日前，佛山市交通運輸局發布《佛山市城市配送新能源貨運車輛運營扶持資金管理辦法（征求意見稿）》，提出當地要獎補使用氫燃料電池貨運車輛和純電動貨運車輛，其中使用氫燃料電池的貨車最高每年獎補12.5萬元/輛。

該專項扶持資金設立有效期為3年，首個核算周期自2022年1月1日開始。

專項資金扶持期有3年
佛山綠色貨運配送示范城市創建工作正在進行中，之前計劃至2021年年底結束，預計全市將初步建成現代化、標準化、集約化的城市貨運配送三級網絡體系集約、高效、綠色、智能的城市貨運配送服務體系。

在創建過程中，佛山擬對使用新能源的貨運汽車，即使用氫燃料和純電動貨運車輛進行獎補。

這些車輛必須是在2017年1月1日（含）以后購置的新能源貨運車輛，并在佛山市登記注冊，要承擔本市城市物流配送任務，且配送點必須在佛山市內。

具體來看，按照輕型氫燃料電池貨運車輛（總質量小于4.5噸）、中型氫燃料電池貨運車輛（總質量4.5噸及以上，小于12噸）、重型氫燃料電池貨運車輛（總質量12噸及以上）和氫燃料電池冷藏車四種車型，在每個核算年內行駛里程在1萬至5萬公里之間的，分別按1.5元/公里、2.0元/公里、2.5元/公里和2.3元/公里進行獎補，以每100公里為一個計算單位取整。

最終上述四種車型每年每車最高獎補額分別為7.5萬元、10.0萬元、12.5萬元和11.5萬元。

使用符合條件的純電動貨運車輛，則按照輕型封閉貨車（微面型，核定載質量1.2噸以下）、輕型封閉貨車（中面型，核定載質量1.2噸至2噸）、輕型廂式貨車（輕卡型，總質量4.5噸以下）、中型廂式貨車（總質量4.5噸及以上、12噸以下）、重型貨車（總質量12噸及以上）、冷藏車六種新能源配送車型。

當上述車輛行駛里程超過3萬公里的，六種車型每年每車最高獎補額分別為0.6萬元、1.2萬元、1.8萬元、2.4萬元、6.6萬元、3.0萬元。

“專項扶持資金設立有效期為3年，共分3個周期進行核算。每個核算周期為1年，首個核算周期自2022年1月1日開始。”佛山市交通運輸局相關負責人表示，專項扶持資金由市、區兩級財政按照2:8比例分擔。

佛山公路貨運規上企業數
突破300家

此次對新能源貨運車輛進行資金扶持，是為了加快推進佛山綠色貨運配送示范城市創建工作。

佛山市交通運輸局介紹，近年來，氫能源等新能源在佛山公共交通和貨運行業被積極推廣，全市在增加車輛同時，還加大相關配套設施建設?！斗鹕绞袆摻ňG色貨運配送示范城市工作方案》已提出，將積極引導城市貨運配送、商貿流通企業和快消品、農副產品、商超配送等領域推廣應用新能源配送車輛特別是氫能配送車輛，并根據新能源貨車的加氫、充電等需求，加快推進物流園區、配送中心等加氫、充電設施建設。

預計到示范期末，新增新能源城市貨運配送車輛占新增配送車輛的比例將不低于50％，城市配送新能源純電動貨車與充電樁的配置比例達3∶1，充電需求熱點區域配套設施實現全覆蓋。

同時佛山將按照“外觀整潔、標志清晰、噴涂統一”的原則，規范城市貨運配送車輛標識，統一城市貨運配送車輛環保標準。

計劃示范期末，新投入的城市貨運配送車輛標準化比例達到100％。

如今佛山加快綠色貨運配送示范城市創建工作，給當地經濟發展帶來積極信號，尤其是今年上半年貨車運營規模繼續增長。

截至2021年6月底，佛山全市在冊營運貨車3.84萬輛，總噸位61.7萬噸，運力規模比2020年底增加6.67%；全市公路貨運規模以上企業（自有佛山籍貨車30臺以上，總載重250噸位以上）數量由2020年底的298家發展到314家，增長5.37%。

1—6月，全市公路貨運量10558 萬噸，同比增長35.13%；公路貨運周轉量82.06億噸公里，同比增長52.04%。

“全市交通運輸部門持續推動貨運業發展，加快推進綠色貨運配送全國示范城市創建工作，加快建立‘集約、高效、綠色、智能’的城市貨運配送體系，促進配送企業規?；l展。”該負責人介紹了近期佛山公路貨運發生的變化。